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舉家團圓日 工地奮戰時

2016-9-15 10:55| 發布者: Chiukin| 查看: 3125| 評論: 0|原作者: 哈爾濱日報|來自: 哈爾濱新聞網

摘要: 走訪地鐵施工現場記錄建設者們別樣的中秋節

成槽機、履帶吊等大型機械嗡嗡作響、運輸殘土車輛不時進進出出……中秋節前一天,地鐵2號線和3號線的換乘車站——人民廣場站建設工地熱火朝天,一派繁忙。

電焊班

防護服加面罩 汗珠順臉淌

記者來到地鐵施工工地時,電焊班班長吳春華正與15名工友一起緊張地焊接一個43米長的鋼筋籠。現場電火花四濺,工人們穿著厚厚的防護服、戴著保護手套和防輻射面罩。吳春華摘下面罩時,汗珠順著臉頰淌下來,他抬起右手擦汗,露出一塊1角錢硬幣大小的疤,這是幾天前被一顆小小的電火花燙傷的。而像這樣大大小小的傷疤,幾乎電焊班的每名工友都有。

為確保工期,地鐵建設中秋節也照常施工,這讓從山東濰坊來哈打工的吳春華不能回家與家人團聚。“想家嗎?”面對記者的提問,這個52歲的漢子憨厚一笑:“沒啥,昨天和老伴通電話,她說我做的工程是大事,是造福更多的人。她還叫我不要惦記家里,安心上工。”沒聊完,老吳就又被工友叫走,繼續忙碌。

成槽機

司機兩班倒 24小時不停工

工地的另一邊,深綠色的成槽機不知疲倦地工作著,在地上挖一個40多米深的溝槽。“這個溝槽里會放進焊接好的鋼筋籠,再澆筑上混凝土,一幅地連墻就做好了。”成槽機司機葛兵一邊目不轉睛地操作設備,一邊對記者說:“地連墻是地鐵車站在地下的外墻,也是地鐵車站的邊界。道里區地質條件為富水層,施工時要用地連墻來阻隔地下水。只有建好地連墻,才能在地下區域挖出地鐵車站。施工現場一共有4名司機、兩臺成槽機,為了保證工期,機器和司機都是兩班倒,保證24小時不停工”。工作時,除了吃飯、上廁所,葛兵一天10多個小時都待在機器里,聚精會神地操作設備。

24歲的葛兵家在重慶,忙碌的施工注定他今年又不能回鄉過節。他說,作為一名地鐵施工人員,他和工友的節日心愿就是保質保量早日完成施工任務。雖然不能在這個舉家團圓的日子里和家人團聚,但看到自己參與修建的地鐵漸成規模,心里有說不出的快樂。

目前,地鐵人民廣場站正在進行地連墻施工。工程共需要建設141幅地連墻,已完成了70幅,預計今年年底前再完成48幅,剩余工程將于明年5月中旬全部結束。地連墻施工結束后,工程將轉入到基坑施工階段,為日后車站主體施工奠定基礎。

歷經20小時艱苦奮戰,哈爾濱地鐵3號線二期工程松江生態園站完成首段頂板澆筑工作。

人民廣場站夜間打樁作業。

稿源: 哈爾濱新聞網-哈爾濱日報)
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